郝本雷¹，房忠揚²，胡元振²，楊瀟杰²

（1、沛縣水利機械化施工有限公司 江蘇沛縣221600，2、沛縣水利工程建設有限公司，江蘇省徐州市221600）

摘 要：隨著經濟快速發展，水利工程建設進入高峰期。防汛交通橋作為水利工程的重要組成部分，擔當至關重要作用。本工程中預應力T型梁施工是整個工程核心，關系到工程的質量和安全。

關鍵詞： 水利工程；后張法預應力；施工技術；探討

1 工程概況

本工程南起山東省微山縣高樓，北至江蘇省沛縣胡寨，跨越鹿口河。橋梁全長125米，為3*30預應力T型梁，共計30片梁。

2 張拉準備

2.1 張拉人員

本工程T型梁預應力張拉是一項非常重要的工作，我單位高度重視，組織相關專業工程師和技術工人進行圖紙會審，詳細研究后張法預應力施工的要點及施工工藝，分析其是否具備合理性和科學性。

2.2 張拉設備

本工程鋼絞線采用天津大強鋼鐵有限公司生產的1*7-Ф15.20mm低松弛高強度鋼絞線，進場后現場取樣委托相應資質檢測機構進行檢測，全部符合GB/T5224-2014《預應力混凝土用鋼絞線》規范規定。波紋管和錨具的生產廠家為河南開封錨具廠，波紋管和錨具委托相應資質檢測機構進行檢驗，全部符合JT/T529-2004《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》、GB/14370-2007《預應力筋用錨具、夾片和連接器》的規定。鋼絞線在砼澆筑前埋設，為防止出錯，在每根料兩端貼不干膠號碼進行編束、編號存放；在澆筑砼時，確保預應力孔道暢通。穿束時先對錨墊板、孔道進行清理，再將錨具孔按順序編號，這樣可有效的防止穿束時鋼絞線在孔道內纏繞的問題，防止受力不均導致鋼絞線拉斷。鋼絞線安裝時在錨具上做好標記，編好孔號，對應鋼絞線進入對應孔號。鋼絞線束兩端露出錨墊板的長度要能滿足千斤頂張拉的需要，至少要求≥60cm。

2.3 圖紙要求

預應力筋張拉前砼強度須達到設計強度95.0%且不小于7天的要求。建設處委托相應資質檢測機構進行了平行檢測，所有梁板的抗壓強度均大于設計強度等級C50。

2.4 張拉千斤頂的安裝

2.4.1 清洗鋼絞線上的雜質，先用鋼刷清除干凈，再用干棉砂細細拭擦干凈，不得留任何砂或砼殘余，以防出現滑絲。

2.4.2 在端頭搭設支架，采用腳手架搭建門式臺架，用手動葫蘆控制升降，在橫桿的掛鉤處橫向平移。

2.4.3 安裝順序

安裝錨環→安裝夾片→安裝限位板→調整初應力→安裝就位千斤頂→安裝工具錨→安裝工具夾片

安裝錨環時特別注意其穿束編號順序、位置兩端相同，以保證鋼絞線在孔道內平順不纏繞。

3 張拉程序

3.1 張拉順序為50%N2束→100N3束→100N2束→100N1束。采用單束兩端對稱、均勻張拉，不得集中張拉。

3.2  0→σ0（15%σcon）→30%σcon→50%σcon→σcon（持荷2min錨固）。

4 張拉力和伸長量計算

4.1 計算依據

4.1.1 采用OVM15系列自錨性能錨具（即:OVM15-9、OVM15-8、OVM15-7），張拉設備采用YCQ250Q型配套千斤頂。

4.1.2 本橋采用高強度低松馳7絲捻制的預應力鋼絞線，單根鋼絞線公稱直徑為15.2mm（鋼絞線公稱面積A=140mm2），標準強度fpk=1860Mpa,彈性模量Eg=1.95×105Mpa。錨下控制應力：σcon=0.75fpk=0.75*1860=1395Mpa。

4.1.3 張拉時采用預應力筋的張拉力與預應力筋的延伸量雙控，并以預應力筋的張拉力控制為主,以延伸量校核。

4.1.4 相關規范、標準及施工圖紙。

4.2 張拉設備

4.2.1 張拉設備在使用前，將千斤頂、高壓油泵及配套的讀數盤的高壓油表進行配套力值標定，并以標定后的油壓值-力值曲線公式作為施工中張拉的控制依據。

4.2.2 張拉：鋼絞線張拉采用兩端對稱張拉，由張拉班長在中間統一指揮，兩端操作人員聽口令統一操作，并隨時報動態報告讀數，到達規定油表壓力后統一停機量取伸長量詳細記錄，并計算與理論計算誤差。

4.2.3 張拉時為防止鋼絞線在孔道中松馳度不一，張拉時受力不均勻，鋼絞線張拉前先單獨把每一根鋼絞線調整到初應力σ0（10%σcon或15%σcon），然后按張拉順序再對每束鋼絞線進行張拉，當張拉到102.5%σcon應力時，持荷2min后卸頂錨固，實際伸長值計算公式如下：

實際伸長量計算：

1：從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；2：初應力σ0時推算伸長值；

     C：砼構件在張拉過程中的彈性壓縮值。

公式根據JTJF50-2011范圍中預應力伸長值計算中推薦的同級推算得。

4.2.4、張拉上拱值測量

張拉前由測量工程師對梁體兩端及中間三點做標記并測量高程（如下圖），張拉后再進行復測，由前后測量結果計算梁的實際上拱值與設計比對。

5 張拉安全措施及注意事項

5.1 張拉作業區設立鋼筋柵欄及安全防護網，并設立安全防護標志，嚴禁非作業人員進入。

5.2 張拉現場的周圍應設有相應的警示、警告標志，嚴禁無關人員進入，梁的兩端均設有較完善的安全防護措施。

5.3 參加張拉操作人員，均為熟悉本專業的技術負責人和培訓合格后上崗的技術工人。操作完后嚴禁摸踩、碰撞鋼絞線或夾片。

5.4 工具錨和工作錨上用的夾片，使用時須分別存放，絕不能混在一起使用。

5.5 千斤頂支撐必須與梁端墊板接觸良好，位置正確、對稱，嚴禁加多層鐵墊板，以防支撐不穩定或受力不均傾倒傷人。

5.6 檢查張拉設備、工具是否符合施工及安全要求。壓力表應按規定周期進行檢驗標定。錨具使用前應經檢驗合格后方可使用。

5.7 油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應平穩、均勻一致。安全閥保持靈敏可靠。油泵操作人員要戴防護眼罩。

5.8 預應力鋼絞線下料應在清理干凈的硬化場地進行。場地內嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。

5.9 夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。

5.10 采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產生安全事故。

5.11 錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。

5.12 在張拉施工時，精確調整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。

5.13 張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂掉落，傷及張拉操作人員。

5.14 張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業區后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。

5.15 張拉作業時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。

5.16 張拉液壓系統的高壓油管的接頭應加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。

6 結論

預應力混凝土在橋梁施工中得到廣泛應用，若對鋼絞線張拉不力，容易引起質量和安全事故。因此必須對此高度重視，嚴格控制施工質量使工程發揮最大效益。

參考文獻：

1、《公路橋涵施工技術規范》JTG/T3650-2020；

2、《預應力混凝土用鋼絞線》GB/T5224-2014；

3、《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》JT/T529-2004；

4、《預應力筋用錨具、夾片和連接器》GB/14370-2007；

5、《水工混凝土施工規范》（SL1677—2014)。

作者簡介：郝本雷（1983）男，江蘇省沛縣，大學，助理工程師，工程技術負責人，從事施工多年，研究施工中出現技術難點和技術要點。Qq號2645457967，電話15162078818